原标题：攻克“世界难隧”——写在兰渝铁路胡麻岭隧道顺利贯通之际
本报记者唐克*本报通讯员王*峰本报特约通讯员张振宇
6月19日10时29分，在甘肃省定西市安定区和兰州市渝中区交界处一片*土岭的“肚子”里，一群四五十岁的男人抱在一起，喜极而泣。
施工人员庆祝隧道胜利贯通。张振宇摄
当天，经过这群建设者8年“抗战”，备受瞩目的兰渝铁路工程取得决定性胜利：全线最后一座隧道胡麻岭隧道顺利贯通。
建设者在洞口观看隧道贯通新闻直播。
消息迅速传遍兰渝铁路建设者的朋友圈。有人感慨地说：“今天是个好日子，我们终于等到了这一天。”
隧道贯通瞬间，很多建设者流下眼泪。
地质堪比豆腐脑
年前被孙中山写进《建国方略》里的兰渝铁路是我国铁路建设史上相当难啃的硬骨头之一，其中胡麻岭隧道全长13.6公里，为双线单洞隧道，是兰渝铁路高风险隧道的典型代表。
外形如同九宫格的隧道掌子面。“九宫格”内部。
兰渝铁路开工时，人们并没有把这条隧道当作“拦路虎”。然而，很快它就让中国和世界的隧道界明白了什么叫“胡麻岭”。
兰渝铁路胡麻岭隧道洞口。
“胡麻岭隧道从年3月进场施工以来，历时8年多。前3年，隧道掘进顺利，每个月掘进近百米。到年8月，隧道仅剩3.5公里，包括困难地段1号、2号斜井间的米。”负责胡麻岭隧道施工的中国铁建十九局集团副总经理、兰渝铁路项目经理曲桂有介绍说。
到了年8月19日，隧道施工突然遇到一种极其罕见的地层，涌出的泥沙如泥石流一样淹没了已修好的隧道，此后的日子充满煎熬。
工人在处理涌出的泥沙。
这种罕见的地层共有米，地质学名称叫“第三系富水粉细砂”。经测量发现，每立方米富水粉细砂中，含砂76％、含水24％。它刚挖出来时呈固体状，能立得住，随后先是像出汗一样渗水，一会儿顶部开始坍落，再过一会儿底部开始滑动，当富水粉细砂体量足够大时，便形成涌动的流沙，整个过程不到20分钟。在这种条件下打隧道，被形象地比喻为“在豆腐脑里打洞”，任何现代化机械都无计可施。整个施工如同“拉锯战”，掘进、淹没、再掘进，进度变得异常缓慢。
顶级专家协同攻关
隧道施工环境极其恶劣。
正是这米地层，让中国和世界的几支顶级隧道施工队伍折戟沉沙。德国专家曾自带设备和施工团队到胡麻岭应战，试了几次都未能成功，撤离时认为“不可能在这种地层中打隧道”。国际工程地质与环境协会主席卡罗斯曾两次到施工现场调研，国内外院士和专家曾先后38批次来现场分析指导，认定胡麻岭隧道地质为“国内罕见，世界难题”。
为破解胡麻岭隧道面临的难题，中国铁路总公司高度重视，牵头成立了由总公司工程管理中心、兰渝铁路公司及设计、施工、监理单位组成的“五位一体”重难点工程现场工作组，统一协调指挥，共同会商、攻关、推进隧道建设工作。工作组通过现场蹲点和联合会诊，重点攻坚，确保了建设进度和安全。建设单位兰渝铁路公司发挥龙头作用，组织相关科研机构、高等院校、设计及施工单位联合开展科研攻关，邀请多位国内外隧道界顶尖专家、院士现场踏勘，实地研究施工方案，先后进行了一系列工艺工法试验。他们组织召开专家会20余次，调研比较了盾构、冷冻、插板机、预切槽机工艺，试验了CD、CRD、双侧壁导坑、双导洞超前、水平旋喷、降水、注浆等工艺工法，反复优化施工方案，最终形成了“先进行超前降水，然后在掌子面进行帷幕注浆加固，最后进行开挖作业”的工艺工法，解决了隧道易溜塌、突涌、施工进度缓慢等问题。
据中铁十九局集团董事长王学忠介绍，在新工艺的帮助下，隧道未贯通的距离开始缩短。年春节，他们像往年一样不停工，投入上百名劳力和台（套）作业设备，备好水泥、水玻璃等材料展开决战，确保隧道于6月顺利贯通。
“望兰兴叹”将成历史
6月19日，总公司从北京发来贺电，祝贺胡麻岭隧道贯通，并向广大建设者表示亲切慰问。为一座隧道贯通而发贺电，这在近年铁路史上非常罕见。在隧道贯通现场，兰渝铁路公司董事长、总经理熊春庚激动地说：“胡麻岭隧道施工整整8年，8年的攻坚艰苦卓绝，8年的攻坚众志成城，8年的攻坚可歌可泣。我代表项目建设单位兰渝铁路公司，向全体建设者表示衷心感谢并致以崇高的敬意！”
听完熊春庚的话，很多建设者泪流满面。8年来，他们抛家舍业地战斗在隧道里，用青春和汗水破解了世界难题，让胡麻岭这个地图上没有标记的地方成为惊动国际隧道界的明星，填补了全球范围内第三系富水粉细砂隧道修建技术空白，自己在这里却没留下任何印记。
工地宿舍。
年迈的建设者。
8年来，曾经意气风发的青年，现已是华发初生的中年；曾经别离的幼子，业已步入大学校园。他们改变了世界对中国铁路工程界的看法，却不知道自己在世人眼里已有些陌生。
胡麻岭隧道外部景观。
8年来，隧道外面山岭上的胡麻长了一茬又一茬。这种由张骞出使西域时经丝绸之路带回中国的油料作物又称亚麻，由其榨出的油称为亚麻籽油，其主要成分α-亚麻酸具有一定的抗肿瘤、抗血栓、降血脂功效。在北京、上海等大城市，经过精美包装后的一瓶亚麻籽油售价达到百元以上，而在定西的很多山区，0.5公斤的价格只有10元，这其中很大的原因就是不通火车，运输不便。
年12月，兰渝铁路岷县至广元段开通运营，铁路工作人员在陇南站送别列车。
8年来，针对不同地质条件，兰渝铁路已分5段开通运营，目前只有兰州市夏官营镇至定西市岷县段未通车。从重庆开出的火车，到甘肃岷县后只能调头折返，“望兰兴叹”。
如今，卡住兰渝铁路“脖子”的胡麻岭隧道贯通了，兰渝铁路全线通车也正式进入倒计时。一个世纪前孙中山在《建国方略》中提出的兰渝铁路梦想，终于从纸上走向现实；20多年前沿线位老红*关于尽快修筑兰渝铁路的泣血呼吁，也有了圆满的答复；4年前开通的中欧班列，从重庆和西南其他地区出发后将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝铁路直取兰州可缩短近公里，节省运行时间约11个小时；而千百年来难以走出胡麻岭的亚麻籽油将乘坐火车走向全国，为西部地区精准扶贫增添新的动力。
村民翻山越岭而来。
自发前来参加胡麻岭隧道贯通暨兰渝铁路保开通动员会的村民。
75岁的谢大娘。80高龄的张大爷。
隧道贯通的上午，洞口外坐着一排排村民，他们有的拄着双拐，有的自带小板凳，还有的带着1岁多的孩子，从家里翻山越岭而来，目不转睛地观看现场大屏幕上播放的兰渝铁路介绍视频。今年80岁的张大爷说：“这是国家的洞子，洞子今天挖通了，国家的这条铁路就会通车了，这是中央和国家的大事，也是为人民办的好事。”
8年时间，整个胡麻岭隧道的建设史，就是兰渝铁路的建设史。就像一位建设者说的那样，“它的过程充满艰辛，结局是美丽的”。
本文图片除署名外，均由唐克*摄